После поражения Польши он оказался в Румынии, а затем во Франции. Здесь он сразу же вступил в недавно сформированный добровольческий "Финский" эскадрон, чтобы принять участие в советско-финской войне. За исключением двух французских пилотов (майора Демарнье и капитана Поужево) все добровольцы были поляками. При создании этого подразделения упор делался на то, что Финляндия вслед за Польшей подверглась нападению Сталина. Как это ни было из-за быстротечности войны эскадра не попала на фронт и эскадрон был изменен к целиком польской единице под названием Groupe de Chasse I./145. Командиром был майор Кепский.

На вооружении состояли истребители Caudron Cr-714. Этот самолет было новым и интересным проектом истребителя, но как всякий новый проект страдал от многих технических проблем. Однако, эти самолеты были летательными аппаратами, на которых польским пилотам было необходимо летать против немцов и они сражались храбро.

Летая на "Циклоне" Гладич (на 10 Июня 1940? ) имел драматический воздушный поединок с Bf 109.  После падения Франции, второй лейтенант Гладич в числе многих польских летчиков прибывает на Британские острова. К 21 апреля 1941 он закончил подготовку на британских истребителях и был отослан всостав 303 Эскадрона. Уже через пять дней он достигает своей первой воздушной победы, которая стала 250-й со времени польских пилотов в Англии. 23 июня 1941, эскадрон принял участие в двух миссиях над Францией.

Самолет Гладича ( "Spitfire" Mk V ) был поврежден и он был вынужден совершить посадку. В октябре 1941 Гладич записывает на свой счет еще один сбитый самолет противника.

С 9 июля 1942 по 16 сентября 1942, Гладич воевал в составе 302-го эскадрона "Город Познань". В начале 1943 он был повышен в звании. Весной 1943, во время тяжелого боя возле города Лилль ( Франция ) Гладич сбил еще один истребитель противника.

Осенью 1943 года Гладича постигает несчастье. Он ошибочно атаковал ( к счастью неудачно ) транспортный самолет, на борту которого находился британский премьер-министра Уинстон Черчилль. Английское Верховное Командование потребовало наказания для незадачливого пилота и польское командование освободило Гладича от полетов.

Но однажды Гладич встретил капитана Фрэнсиса Габрески (или скорее Франтишек Габришевский на польском языке), кто ранее летал в польском эскадроне. Однако в тот момент он летал в составе ВВС США и предложил сражаться в составе 56-й Истребительной Группы , вооруженной P-47 "Тандерболт".

Вскоре, Гладич уже с 61-й истребительной эскадрильей принял участие во многих боевых вылетах. Так, 21 февраля 1944 он сбил 2 Bf 109 в одном вылете. Однако самый напряженный бой произошел 8 марта 1944 года. В тот день он выполнял очередной вылет на прикрытие американских бомбардировщиков , наносивших удар по Берлину. Во время боя с FW 190, Гладич претендовал на одну победу. Но вскоре он оказался один против двух немцев. Поляк пошел на хитрость - он, не имея боезапаса и топлива стал заходить на посадку на ближайший немецкий аэродром Вечта. Польский пилот ушел внизу, выпустил шасси и стал заходить на посадку. Естественно, что зенитчики огня не открывали. Когда он был над летным полем он вдруг открыл огонь. Реагируя молниеносно, зенитная артиллерия открыла ураганный огонь, который прежде всего коснулся эскортировавших его "Фокке - Вульфов". Гладич дал полный газ и вышел из зоны поражения. Когда он пересек Ла - Манш двигатель его P-47 заглох и он был вынужден выполнить посадку. За этот вылет он получил Серебряную Звезду.

После демобилизации эмигрировал в США. Закончил медицинский факультет одного из университетов, после чего стал практиковать как врач - психотерапевт. Имел практику в Сиэтлле. Был жив по крайней мере в 2002 году.

  Список побед Гладича