б/н В-103,104,106,107,108,110.

Кроме того, по данным https://aviation-safety.net/wikibase/175421 самолет с б/н В-112 был списан после аварии 30 марта 1993 г. Ремонт смысла не имел, самолет установили на постамент. Потеря чисто условная, с натяжкой.

Кроме того, от самолета с б/н 0777 остался только корпус.

По данным  https://scramble.nl/database/military/ar#results и https://loudandclearisnotenought.blogspot.com/2011/04/t-116-fma-ia50-guarani-ii-cn-08.html 

Последняя машина с б/н А-598 потеряна 8 сентября 2010 г.

Кроме того, от самолетов с б/н Т-134,143 остались только корпуса.

Последний б/н Т-82 списан после аварии 14 августа 2019 г. в Антарктиде.

б/н 0239,0263,0275,0280,0292 потеряны по данным https://aviation-safety.net/wikibase/type/CAT и http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/arg/Navy/Argentina-naf-PBY5.htm. Кроме того, по этим же сведениям, самолет с б/н 0233 после аварии 12 июня 1947 г. был в ремонте, но по какой-то причине опять же в 1947 г. был выведен из состава авиации флота.

240,246,248.

Кроме того, от самолетов с б/н АЕ-028,042 остались только корпуса.

б/н AE-520 был захвачен англичанами там же и передан в английские ВВС как ZH257 (разобран на части- корпус в Великобритании, а кабина в США).

б/н FAB-663 потерян 24 марта 2021 г.

б/н FAB461 находится в виде металлолома.
б/н FAB462 потерян 8 мая 2001 г.
б/н FAB463 находится в виде металлолома.
б/н FAB464 потерян 22 июня 2004 г.
б/н FAB465 списан после аварии.
б/н FAB466 потерян 22 июня 2004 г.
б/н FAB467 потерян 8 августа 2014 г.
б/н FAB468 списан после аварии.
б/н FAB469 списан после аварии.
б/н FAB471 потерян 26 июня 2017 г.
б/н FAB473 списан после аварии.

б/н FAB202,241,242,292,325 находятся в виде металлолома.

б/н FAB265 потерян 19 июля 1991 г.
б/н FAB268 потерян 3 ноября 1993 г.
б/н FAB277 потерян 7 мая 1994 г.
б/н FAB280 потерян 4 марта 2002 г.

б/н FAB320 потерян 9 октября 2021 г.

Кроме того, б/н FAB900,906,908,925,926,927 находятся в виде металлолома.

б/н FAB527 потерян 4 октября 2018 г.

Известно, что один вертолет (c/n 9333, бывший армейский США 66-171139) потерян 12 июля 1994 г., работая на Госдеп США. Известно, что один вертолет (c/n 9113, бывший армейский США 66-16919) также потерян в 1980 г. Возможно, что эти б/н и принадлежат вышеперечисленным машинам. Возможно, что это были совсем другие вертолеты и всего потеряно 12 машин.

По данным https://aviation-safety.net/wikibase/266620 один самолет потерян 10 августа 2021 г.

Три последние машины с б/н FAB1312,1368,1443 списаны после урагана 26 октября 2023 г.

По данным https://aviation-safety.net/wikibase/277702 и https://scramble.nl/database/accident#results последняя машина с б/н FAВ5963 потеряна 27 апреля 2022 г. По данным же https://scramble.nl/database/military/br#results в этот день был потерян б/н FAB5712.

PA-34

Кроме того, неизвестна судьба машин с б/н FAB2600,2603,2607, 2615,2617.
Кроме того, машины с б/н FAB2613,2616,2621,2623,2625 находятся в виде металлолома.

Кроме того, б/н FAB2630 сдан в металлолом.

б/н FAB27хх потерян 30 октября 2023 г.

б/н PR-AAB потерян 6 марта 2024 г. (полиция).

Кроме того, по данным https://scramble.nl/database/military/br#results по состоянию на октябрь 2016 г. от самолета с б/н FAB2707 остался один остов в виде инструкционного корпуса. Потерей пока это не считается, до выяснения деталей.

Кроме того, машины с б/н FAB8011 и FAB8013 находятся в виде металлолома.

б/н FAB2808 после аварии 27 февраля 2016 г. находился с
поврежденным корпусом по данным https://www.defensa.com/brasil/fuerza-aerea-brasilena-canibaliza-airbus-c295-accidentado-2016. По данным от 13 ноября 2019 г. https://radaraereo.com.br/2019/11/13/segundo-c-295-persuader-da-fab-realiza-voo-de-teste/ самолет уже находился в разобранном состоянии, восстановление этой машины невозможно.

Потери  составили 30,8% из 65 поставленных машин.

Кроме того, неизвестна судьба машин с б/н N-5024 и N-5032.

б/н PТ-YZK потерян 29 июля 2016 г. (полиция).
б/н PT-YZF потерпел аварию 20 августа 2019 г. (по данным www.helis.com  этот вертолет полиции был списан, по данным https://scramble.nl/ в августе 2021 г. был заново отремонтирован). По данным https://www.jusbrasil.com.br/diarios/1116613050/dou-secao-3-12-03-2021-pg-125  в марте 2021 г. был еще в ремонте.

вертолет полиции с б/н PP-EOG потерян 18 января 2000 г.
вертолет полиции с б/н PP-EMV потерян 24 августа 2000 г.
вертолет полиции с б/н PP-EOF потерян 14 июля 2001 г.
вертолет полиции с б/н PP-ЕVС потерян 23 ноября 2003 г.
вертолет полиции с б/н PR-YFF потерян 1 мая 2003 г.
вертолет полиции с б/н PR-HFB потерян 4 августа 2004 г.
вертолет полиции с б/н PP-EDJ потерян 29 декабря 2005 г.
вертолет полиции с б/н PP-EIO потерян 16 апреля 2007 г.
вертолет полиции с б/н PT-HLZ потерян 9 августа 2007 г.
вертолет полиции с б/н PR-ЕРМ потерян 17 октября 2009 г.
вертолет пожарной охраны с б/н PT-YAK потерян 22 февраля 2012 г.
вертолет полиции с б/н PP-EIH потерян 2 мая 2013 г.
вертолет пожарной охраны с б/н PT-YCB потерян 25 апреля 2016 г.
вертолет полиции с б/н PR-IDR потерян 19 ноября 2016 г.
вертолет полиции с б/н PP-MES потерян 10 августа 2018 г.
вертолет полиции с б/н PP-ECF потерян 14 января 2019 г.
вертолет полиции с б/н PP-MMG потерян 24 апреля 2019 г.

вертолет пожарной охраны с б/н PR-MJX потерян 30 июля 2020 г.

вертолет полиции с б/н PR-MJZ потерян 8 октября 2020 г.

вертолет армии с б/н ЕВ-1011 потерян 10 февраля 2010 г.

вертолет флота с б/н N-7056 потерян 20 ноября 1997 г.
вертолет флота с б/н N-7059 потерян 5 июня 1987 г.
вертолет флота с б/н N-7078 потерян 10 мая 2011 г.
вертолет флота с б/н N-7079 потерян 15 сентября 1998 г.
вертолет флота с б/н N-7083 потерян 16 августа 2002 г.

По вертолету ВВС, потерпевшему аварию 7 октября 1989 г. На 1 января 2020 г. стало известно, что машины ВВС с б/н FAB8768, 8787,8788,8789 были отправлены в металлолом. Так что этот неудачник вполне может быть среди них.

б/н ЕВ-2021 потерян 13 августа 2021 г.

б/н ЕВ-2023 потерян 6 марта 2024 г.

Кроме того, б/н EB-2026 потерпел аварию 27 июля 2006 г. По данным https://scramble.nl/database/military/br#results по состоянию на сентябрь 2017 г. вертолет был отремонтирован. Есть фото в мае 2016 г. https://www.flickr.com/photos/rubens_dan_fo/26719214734

б/н N-50хх  потерян 18 марта 1966 г.

б/н N-50хх  потерян 7 марта 1967 г.

По данным https://scramble.nl/database/military/br#results в 1966 г. и 1967 г. были потеряны вертолеты флота с б/н N-5007 и N-5016.

По всем данным  только машин типа F-86F было потеряно 6 единиц. По данным https://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p86_17.html в ВВС Венесуэлы с самолетами типа F-86K произошло 27 аварий и катастроф.

б/н FAV-5050 списан после аварии 1 марта 2021 г.

По неизвестному б/н ситуация абсолютно неясна. В венесуэльских ВВС четыре таких машин с б/н FAV-0100,0203,0214,5625 находятся на консервации, б/н FAV-2820 в музее, б/н FAV-0150 был выведен из состава ВВС, но есть его фото за 2013 г.  Нет никаких данных по б/н FAV-6300, и вполне вероятно, что попавший в аварию 12 декабря 1987 г. самолет как раз и есть эта машина. Но есть одно но! Во всех венесуэльских источниках сообщается, что пилоты катапультировались в районе Тарра, это приток реки Сулия. То есть самолет в хлам.

По данным https://pdfslide.net/documents/tucano-56b8562c6376a.html?page=10 самолет с б/н FAV-6300 в 1991 г. числился в составе Grupo de Entrenamiento Aéreo Táctico No.13, но это под вопросом.

По данным на 2021 г. в составе ВВС Венесуэлы числится только 19 самолетов Тукано из 31 поставленных, но это число явно завышено.

б/н FAV-1540 потерян 18 июня 2022 г.

б/н GN-97121 потерян 10 декабря 2004 г.                                  

По данным https://scramble.nl/database/military/ve#results  б/н GN-97122 был списан после аварии 11 февраля 2009 г.

б/н ЕNВV-0063 потерян 12 июня 2010 г.

б/н АМВV-0956 потерян 6 ноября 2022 г.

б/н ARV-16 потерян 4 ноября 1976 г.

От двух самолетов с б/н ARV-0207 и ARV-0208 остались только груды металла.

Пума

б/н GN-8886 потерпел аварию 28 мая 1992 г., был отремонтирован, на сегодня имеет б/н SX-HEX, потерей не считается.

б/н ЕBV-00764 потерян 22 февраля 2022 г.

Кроме того, от вертолетов с б/н FAV-1678,1685 остались только груды металла.
Кроме того, неизвестна судьба машин с б/н FAV-0614,1930,2117,9479.

По данным http://www.aeroflight.co.uk/user/fleet/guyana-df-helio-h-295-super-courier.htm 

Было поставлено шесть самолетов.

б/н FAC1106 потерян 18 декабря 1979 г.

б/н FAC5742 потерян 10 августа 2006 г.
б/н PNC-0226 потерян 29 октября 2016 г.

Кроме того, б/н PNC-223 выведен из состава полиции.

Траш

б/н PNC-0261 потерян 27 июля 2021 г.

б/н FAC2448 потерян 3 октября 2023 г.

б/н PNC-0100,0102.

б/н EJC3378 потерпел аварию 25 февраля 2013 г. После этой аварии был отремонтирован. Снова потерпел аварию 15 октября 2023 г. и был списан.

б/н EJC3393 потерян 26 июня 2016 г.
б/н EJC3380 потерян 16 января 2018 г.

Кроме того, 6 июля 1997 г. в бою под Саравеной был сбит вертолет Ми-8, но он принадлежал не военным, а авиакомпании «Хелитакси Колумбия». Кроме того, по сообщениям из Колумбии, 4 августа 2007 г. при посадке в Урано в провинции Антиохия во время посадки из-за порыва ветра потерпел аварию и сгорел вертолет Ми-17, выполнявший задачи по снабжению 4-й армейской бригады (9 военнослужащих получили при этом ранения).

По сообщениям https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-del-ej%C3%A9rcito-de-colombia.3875/page-76,  вертолет с б/н EJC3378 по состоянию на 5 мая 2019 г. был заново восстановлен, хотя по данным https://www.helis.com/database/cn/26976/ и https://scramble.nl/database/military/co#results по состоянию на 20 января 2023 г. являлся все еще списанным. По данным https://aviation-safety.net/wikibase/346617 опять этот же бедолага с б/н EJC3378 потерпел аварию 15 октября 2023 г. По этим же сведениям непонятно, будет вертолет списан или опять пойдет в ремонт? По данным https://scramble.nl/database/military/co#results по состоянию на 20 октября 2023 г. машину уже списали именно после аварии 15 октября 2023 г.

Блэк хок

Предпоследняя машина с б/н EJC2188 потеряна 5 февраля 2024 г. Последняя машина с б/н PNC0614 потеряна 22 февраля 2024 г.

б/н 2023 потерян 13 января 2022 г.

Вполне вероятно, что ВВС Мексики потеряли в авариях семь машин с б/н ЕРС-150,156,157,163,164,166,168.

По данным https://www.key.aero/article/one-mans-love-cap-10b-mexican-dream именно после нескольких катастроф со смертельным исходом эти самолеты были выведены из состава ВВС уже в 1990 г., хотя получены были в 1982 г.

Последняя машина с б/н 5448 потеряна 14 января 2014 г.
Самолет с б/н 5439 потерян 24 ноября 1999 г.

б/н ХС-LJC потерян 22 декабря 2010 г. (МВД).
б/н 5510 потерян 14 сентября 2014 г.
Шесть самолетов с б/н? были потеряны 23 октября 1981 г., 29 мая 1989 г., 30 мая 1991 г., 23 июня 1996 г., 6 февраля и 21 августа 1997 г.

б/н АМР-162 потерян 2 октября 2010 г. (флот).

б/н ANX-1419 потерян 2 мая 2022 г. (флот).

б/н XC-PTZ потерян 13 сентября 2016 г. (полиция штата Мичоакан).

б/н XC-GEA потерян 17 ноября 2022 г. (SSP).

б/н? потерян 6 марта 2024 г. (флот).

б/н ANX-2307 потерян 15 июля 2022 г.

б/н PF-106 потерпел аварию 19 сентября 2013 г. (PFP). По данным www.scramble.nl на 19 апреля 2019 г. вертолет был отремонтирован и получил новый б/н GN-106.

По данным https://scramble.nl/database/military/pe#results потери составили 9 из 17 поставленных машин, т.е. 53%. По данным https://www.zona-militar.com/foros/threads/hawker-hunter-mk-71-en-la-fach-y-mk-52-en-la-fap.47630/ за период  эксплуатации, до вывода из состава ВВС в 1977 г., перуанцы только в авариях в воздухе потеряли шесть Хантеров и четырех летчиков. По какой-то причине самолет с б/н 630 (он же б/н 134) почему-то не вошел в число этих потерь.

По данным https://aviation-safety.net/asndb/type/HUNT три летчика успешно катапультировались 2 августа 1960 г., 8 ноября 1963 г. и 29 апреля 1965 г. По этим же сведениям 27 ноября 1965 г. на АВБ Чиклайо перед вылетом сгорели на земле два Хантера. По этим же сведениям два летчика погибли в авариях 9 октября 1968 г. и 22 августа 1972 г. По данным https://scramble.nl/database/military/pe#results в аварии 22 мая 1967 г. вероятно также погиб летчик. Т.о. остается неизвестной только одна дата потери летчика, и соответственно, одного самолета.

Три самолета потеряны 31 января 1979 г.
Один самолет потерян 27 марта 1980 г.

Один самолет потерян 23 июля 1983 г.
б/н FAP137, FAP144 и FAP156 потеряны 24 апреля 1990 г.
б/н FAP125 потерян в боях с эквадорцами 10 февраля 1995 г.

б/н FAP121 потерян 20 марта 1998 г.
б/н FAP130 потерян 23 августа 2001 г.
б/н FAP136 потерян 10 февраля 2004 г.
б/н FAP117 потерян 20 августа 2006 г.

Один самолет был потерян 10 февраля 1983 г. по данным https://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_A-37_Dragonfly, но это просто перепутали дату с 10 февраля 1995 г.

б/н 130 потерян 7 апреля 1967 г.

б/н 131 потерян 7 ноября 1968 г.

б/н 133 дата потери после 1960 г.

б/н 168 потерян 12 июля 1967 г.

б/н 172 потерян 7 сентября 1962 г.

б/н 173 потерян 30 января 1962 г.

б/н 177 потерян 26 октября 1966 г.

б/н 594 потерян 18 декабря 1957 г.

б/н 595 потерян в феврале 1958 г.

б/н 599 потерян 28 ноября 1956 г.

б/н 600 потерян до 1960 г. 

б/н 601 потерян 14 января 1957 г. 

б/н 602 потерян до 1960 г.

б/н 605 потерян до 1960 г.   

Известно, что самолеты с б/н? были потеряны 10 апреля 1956 г., две машины 25 мая 1959 г., 17 декабря 1969 г., 11 декабря 1970 г.  Возможно также, что б/н 173 был потерян не 30 января 1962 г., а 30 апреля 1962 г.

По данным https://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p86_12.html к декабрю 1963 г. было потеряно 9 машин.

б/н FAP426 потерян 24 мая 1988 г.

б/н FAP428 потерян 31 января 1989 г. 

б/н FAP430 потерян 27 сентября 1994 г.

б/н FAP451 потерян 1 марта 2001 г.  

По данным https://scramble.nl/database/military/pe#results самолеты с б/н FAP421,423,429,440,449,457 представляют собой груды металлолома.

Кроме того, б/н FAP383(2) сдан в металлолом.

б/н FAP518 потерян 7 мая 1952 г. (https://scramble.nl/database/military/pe#results).

б/н FAP317 потерян 10 октября 1961 г. (https://aviation-safety.net/wikibase/167198).

б/н FAP319 потерян 21 июня 1990 г.

Последняя машина с б/н FAP317 потеряна 8 марта 2012 г.

б/н FAP335,337,338,339,340,341.

Последняя машина с б/н PNP-252 потеряна 14 мая 2021 г.

б/н АВ581 потерян 27 апреля 1995 г. (флот).

Портер

Последняя машина с б/н PNP-253 списана 18 ноября 2020 г.
Самолеты с б/н 314(2),334,336 списаны по данным http://www.pc-6.com/porterprod1.htm.

Высока вероятность того, что в ВМС было списано две машины типа Т-34С. Известно, что один самолет был потерян 31 января 1979 г.

б/н FAP447(2),462(1),462(2),467(1),467(2),468,469, 473,474,475, 476(1),491,496 (Т-37В).

Кроме того, б/н FАP446,463,476(2),492,494 представляют собой груды металлолома.

Кроме того, б/н FАP400,404,405,412,417,441,928 представляют собой груды металлолома.

б/н ЕР-685 потерян 17 апреля 2021 г.

б/н FAP609 потерян 7 декабря 2021 г.

Кроме того, вертолет типа Ми-25 с б/н? был потерян в январе 1998 г. по данным  https://scramble.nl/database/accident#results  и https://geocities.ws/aviacionperucenepa/AeronavesPeru/Mi-25.html. Потерей пока не считается до выяснения деталей.

Последняя машина с б/н PNP-356 потеряна 19 мая 2021 г.

Известно, что машины с б/н PNP-311 и PNP-321 находятся в виде битого металлолома. По ситуации с вертолетом с б/н PNP-357. Он был подбит боевиками 12 апреля 2012 г., впоследствии списан и продан в США как б/н N8220N.

По данным https://scramble.nl/database/military/pe#results вертолет полиции с б/н PNP-335 был отремонтирован после аварии 12 декабря 2009 г.

б/н HС412,НС413,HI415 (флот).

По данным в т.ч. https://www.rotorspot.nl/product/b206.php

Последняя машина с б/н ЕР-915 потеряна 16 августа 2019 г.

Вертолет с б/н ЕР-904 попал в аварию 14 февраля 2005 г. По данным https://www.helis.com/database/cn/51020/ был списан. По данным https://scramble.nl/database/military/pe#results  и https://www.flickr.com/photos/markp51/21228877376 внешне был поодремонтирован и установлен в виде памятника в Лиме. Это потеря, хотя и весьма спорная.

Кроме того, по данным https://aviation-safety.net/wikibase/195339 вертолет с б/н ЕР-329 потерпел аварию 13 декабря 1974 г. Был в ремонте? Или подлатали и использовали в виде экспоната в парке героев войны в Андах в Лиме?

Кроме того, б/н FAU221 сдан на слом, его части пошли для FAU227.

По данным http://www.aeroflight.co.uk/user/fleet/uruguay-af-douglas-c-47-skytrain.htm и https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19670629-0

Кроме того, б/н FAU544 и FAU545 выведены из состава ВВС по причине полного износа, а б/н FAU547 сдан в металлолом.

б/н FAU212,214,215,217,220,222 (F-80).

По данным только www.scramble.nl б/н FAU03х потерян в ноябре 1991 г.
По всем другим данным, два вертолета этого типа, поставленные в 1980 г., до 2020 года летали, как и две другие машины, поставленные в 2005 г.

б/н FAU063 потерян 16 декабря 1981 г.

Кроме того, машины с б/н FAU061,064 находятся в виде металлолома.

По данным https://www.the-northrop-f-5-enthusiast-page.info/Serials/ChileF-5E.html  два самолета были потеряны 15 октября 1981 г. и 16 февраля 1983 г.

Три машины с б/н 406,411,418 находятся кто без крыльев, от кого фюзеляж остался. Восемь машин на хранении, на консервации или в музеях. Вполне вероятно, что часть самолетов была повреждена в авариях.

Кроме того, по данным https://scramble.nl/database/military/cl#results в ноябре 2019 г. протестующие сожгли самолет с б/н 402, остатки были утилизированы. Потерей ВВС Чили не считается, самолет был в виде памятника и находился на пилоне в Alto Hospicio.

б/н 125 (флот).

б/н? потерян 31 октября 1968 г.

Кроме того, по данным www.hu-16.com самолет с б/н FACh-568 (c/n G58) был уничтожен, но при этом не указано никаких деталей. Поэтому потерей пока не считается.

б/н FACh-404 потерян 13 июня 1952 г. по данным https://aviation-safety.net/wikibase/308812.

б/н FАСh-560 (экс б/н 405) потерян 15 июня 1961 г. по данным https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19610615-0.

б/н FACh-565 потерян 1 декабря 1960 г. по данным https://aviation-safety.net/wikibase/305590.

б/н J-332,335,337,341,343,344,347 (F-80).         

потеряны 26 февраля 1982 г. (он же PA-28R с б/н ХВТ), 17 сентября 2004 г., 21 мая 2011 г., 14 июня и 27 октября 2017 г., 29 марта 2018 г.

По данным https://aviation-safety.net/wikibase/305373 один самолет ВВС потерян 8 февраля 1961 г.

б/н 418 потерян 21 ноября 1963 г.

б/н СС-ККЕ-0140 потерян 6 марта 1965 г. (полиция).

Известно, что еще один самолет флота был потерян в горах 4 июня 2004 г. по данным https://aviation-safety.net/wikibase/225246 (б/н 337?  б/н 339?).

Кроме того, б/н 334 после аварии 21 января 2001 г. более не использовался и находится как бы на консервации. Есть фото в 2014 г. https://www.flickr.com/photos/andyv_aviation/392274301421. Но потерей это считать нельзя.

По данным https://aviation-safety.net/wikibase/247152 самолет с б/н 323 был списан после аварии 27 января 2021 г.

Кроме того, б/н С-09 выведен из состава после аварии 17 января 1990 г.

б/н Н-60 c c/n 2046 был списан 26 декабря 1980 г. по данным https://www.helis.com/database/cn/12754/. По данным https://www.rotorspot.nl/product/uh12.php этот вертолет c c/n 2046 также был списан. По данным https://scramble.nl/database/military/cl#results вертолет был передан в ВМС Парагвая как б/н Н-55, но, вероятнее всего, просто перепутали с другой экс-чилийской машиной с б/н Н-61 и c/n 2060. Вот она то и была передана в парагвайский флот.

б/н Н-62 потерян 26 сентября 1980 г. по данным https://scramble.nl/database/military/cl#results. По данным же https://www.helis.com/database/cn/12756/ был списан 26 июня 1980 г.

б/н Н-72 потерпел аварию и разбился 5 февраля 1970 г. по данным https://aviation-safety.net/wikibase/345441.  По состоянию на 18 апреля 2018 г. находился в виде обломков в Сантьяго на АВБ Лос-Сериллос на территории MNAE (Museo Nasional Aeronautico y Del Espasio).

По данным https://www.zona-militar.com/2016/07/05/canberra-en-los-cielos-ecuatorianos/

б/н FAE1368 списан после аварии в 2015 г. (по данным www.scramble.nl 8 февраля 2013 г.) 

б/н FAE243,245,247,248,249,250,253,255,256,258,259,261,264 и еще два «Страйкмастера», которые столкнулись в воздухе 20 апреля 1989 г. Все четыре пилота тогда успешно катапультировались. С учетом воспоминаний спасшихся тогда пилотов, обе машины были в модификации МК89А, и можно сделать выводы, что это были самолеты с б/н FAE251 и FAE257.
Последняя машина с б/н FAE264 разбилась 25 марта 2009 г.
Кроме того, б/н FAE263 находится в виде металлолома.

Кроме того, машина с б/н FAE449 была списана после аварии 20 января 2011 г. (потом самолет продали в США и там отремонтировали).

Последняя машина с б/н Е-206 потеряна 15 марта 2016 г.

По данным https://aviation-safety.net/wikibase/230312 б/н FAE5xx потерян 29 января 2002 г.

б/н PN-216 потерян 4 мая 2022 г. (полиция).

Высока вероятность, что б/н 31571 (он же FAE571) также потерян.

Самолеты типа Т-33 были потеряны 27 сентября 1966 г., два самолета 7 декабря 1966 г., 9 мая 1967 г., в 1989 г., 6 июля 1990 г., 7 мая 1991 г., 30 января и 30 июня 1995 г.

Неясно по аварии 9 ноября 2009 г. Какой б/н? E-317? Списан?

В т.ч. б/н Е-342 и Е-360 потеряны 21 января 2007 г.

В т.ч. б/н Е-342 потеряна 1 августа 2008 г.

Последняя машина с б/н Е-374 потеряна 12 марта 2022 г.

По данным www.ascendworldwide.com вертолет с б/н Е-369 и c/n 2098 был полностью разрушен в аварии 20 сентября 1992 г., но пилоты уцелели. Возможно, что где-то произошла ошибка, т.к. у машины с Е-369 реальный c/n 5025. Значит была потеряна другая машина, с другим бортовым номером.

По данным https://www.airliners.net/photo/Ecuador-Army/Aerospatiale-SA-342L-Gazelle/6903615 вертолет с б/н Е-339 был потерян в аварии примерно в 2007 г. Есть фото разбитой машины по состоянию на 14 июня 2022 г. Это потеря.

По данным http://www.aviafora.com/forums/forum/helicopter-fora/gazelles/343-shrieking-gazelles/page2 до 2014 г. было потеряно семь Газелей по различным причинам.