Был разработан целый спектр боеприпасов разного назначения. Так для противотанкового исполнения использовался бронебойный инертный снаряд массой 154 грамма, не содержащий взрывчатки. Он покидал ствол с начальной скоростью 780 м/с. Для зенитных и авиационных пушек использовался фугасный снаряд массой 113 г, содержащий 9.5 г. тетрила и фугасно-трассирующий массой 126 г. с 6.5 г тетрила. Начальная скорость таких снарядов достигала 840 - 880 м/с. Питание осуществлялось из коробчатых магазинов на 10 патронов, барабанных на 60 патронов или ленты на 100 патронов.

В первой половине 30-х годов продажи пушек Мадсен были достаточно ограниченны. Многие страны покупали по несколько образцов пушек М1933 лишь для ознакомления. Революция в авиации во второй половине 30-х привело к всплеску интереса к авиационным версиям пушек. Многие страны начали интересоваться автоматическими пушками с возможностями установки на самолеты. К этому времени 20-мм версия пушка была полностью переориентирована на зенитное исполнение. Зенитные и мобильные противотанковые пушки Мадсен в разных исполнениях активно закупались разными странами и нашли свое применение в боях 2-й Мировой войны по обе стороны фронта, хотя, надо признать, что массовыми они не стали ни где. Все воюющие стороны применяли их лишь от нехватки других, более совершенных систем. Попытки Dansk Rekyl Riffle Syndikat A/S, продвинуть авиационную 20-мм пушку были свернуты. Предвидя, что калибр в 20 мм в скором времени станет уже недостаточным для борьбы с современной авиатехникой, Синдикат разработал более мощный 23-мм вариант своей пушки.

Строго говоря, 23-мм авиапушка Мадсен внешне практически не отличалась от 20-мм аналога. Более того, конструкторам удалось даже немного снизить массу орудия до 53 кг против 55 у 20-мм. Чтобы избежать существенной переделки сложного подающего механизма при разработке патрона его общая длина была сохранена одинаковой с 20-мм 20х120, но для этого гильзу пришлось уменьшить. Патрон 23х106 выпускался фугасный массой 160 г., содержащий 17.5 г тетрила и фугасно-трассирующий массой 175 г. с 14 г. тетрила. Начальная скорость их составляла 725-730 м/с. Темп стрельбы орудия достигал 400 выстр/мин. Кроме того существовали еще инертный учебный и бронебойный патроны. Надо сказать, что характеристики для такой мощной системы были весьма впечатляющими. Демонстрация новой системы впервые была произведена на Парижской авиационной выставке в 1936 году, когда публике был представлен новейший голландский двухмоторный истребитель Фоккер G.1, вооруженный парой 23-мм пушек Мадсен, установленных в крыльях самолета. Питание осуществлялось из металлической ленты с распадающимися звеньями по 100 патронов.

Демонстрация произвела фурор, фирму завалили контрактами на поставку пушек в разные страны. Правда, как правило, закупались лишь демонстрационные образцы по нескольку штук для ознакомления. Интерес к орудию проявляли не только малые страны - традиционные покупатели оружия Мадсен, но и вполне серьезные игроки на рынке вооружений.

18 мая 1937 года большой контракт на сумму 28 611 $ был заключен с американским представителем на поставку четырех пушек и 5000 патронов к ним. В октябре этого же года заказ был выполнен.

Испытания пушки Мадсен на Абердинском полигоне, правда, выявили неудовлетворительную надежность. Отмечались, в частности, частые отказы в приемнике и недостаточный темп стрельбы. В результате, американцы отказались от дальнейших поставок, начав собственные разработки орудий, впрочем, так и не увенчавшиеся успехом.

Пушка Мадсен в США некоторое время испытывалась на армейском полигоне в Райт-Филд и военно-морском в Дальгрене, штат Вирджиния. Ее "примеряли" в качестве вооружения на прототипы нескольких самолетов, в том числе на ХР-38 "Лайтнинг", F4F "Уайлдкет" и XF5F-1 "Скайрокет", но судя по отчетам, так и не установили.

Чилийское правительство заказало 20 пушек Мадсен для вооружения закупленных в Италии штурмовиков Бреда Ва-65.

Министерство авиации Франции приобрело несколько 23-мм пушек Мадсен в начале 1938 года. Причем, в отличие от американцев, французы отмечали исключительную надежность датского оружия.

Единственным местом, где, судя по всему, 23-мм Мадсенам довелось повоевать, стал Индокитай. В 1938 году королевство Сиам закупило в США 25 истребителей Кертисс "Хоук". Машины были первых серий, с неубирающимся шасси, но по требованию тайцев их вооружили исключительно мощно. В дополнении к паре синхронных Браунингов винтовочного калибра под крыльями разместили две выступающие гондолы с 23-мм Мадсенами, что делало их вооружение самым мощным в мире на тот период. Партия "Хоуков", имевших экспортное обозначение Hawk 75N, была доставлена в Тайланд. Эти самолеты участвовали в конфликте Таиланда с французским Индокитаем в начале 1941-го, а затем в конце года - в отражении японской агрессии, правда, снискать особой славы ввиду явной устарелости конструкции, им не довелось.

Судя по всему несколько 20-мм автоматов Мадсен, в мобильном исполнении, закупленных в 30-е годы китайским правительством, в Поднебесной попытались использовать в качестве авиационных - их ставили на турели двухместных истребителей-штурмовиков Юнкерс К-47."

Одним словом, стать серьезным конкурентом мировым оружейным брендам авиапушкам Мадсен не довелось. 23-мм пушка страдала одним серьезным недостатком, доставшемся ей в наследство от конструктивно идентичных пулеметов. Обладая довольно сложной схемой прохождения патрона от подачи из ленты или магазина до попадания его в камору патронника, существенно поднять темп стрельбы было не реально. Установка дульного ускорителя стрельбы в сочетании с дульным тормозом технически поднимал скорострельность, но одновременно это приводило к задержкам подачи и снижало надежность, резко увеличивая количество отказов. К началу 2-й Мировой войны продажи авиапушек Мадсен практически прекратились.

Единственно, что появление в 30-е годы этой системы на оружейном рынке косвенно повлияло на разработки в разных странах оружия такого же "промежуточного" калибра. С оглядкой на опыт Мадсена 23-мм калибр "примеряли" на свои системы практически все страны-производители оружия. Французы под 23-мм калибр разрабатывали версию своей Испаны в вариантах HS-406 и HS-407, американцы, отойдя от своего "дюймового" стандарта долгое время пытались довести серию своих 0.9-дюймовых опытных авиапушек Т1-Т4 калибра 23 мм. Но только в СССР 23-мм пушка ВЯ выпускалась массово, став штатным вооружением знаменитых штурмовиков Ил-2. Таким образом, можно сказать, что успехом нашей штурмовой авиации в годы войны СССР, хотя и очень косвенно обязан датчанам.