Уголок неба ¦ Fiat G.82

G.82 - учебно-боевой самолет, разработанный итальянским конструктором Джузеппе Габриэлли на фирме Fiat. G-82 является модернизированной версией самолета G-80. Первые опытные экземпляры G-80 были оснащены турбореактивным двигателем de Havilland Goblin, но Габриэлли затем решил использовать на усовершенствованной модели G.82, которая впервые поднялась в воздух 23 мая 1954 г., более мощный двигатель Rolls-Royce Nene.

Вариант G.82 внешне отличался от G.80 тем, что имел удлиненный фюзеляж, большую стреловидность крыла, а также дополнительные концевые топливные баки. В 1955 году самолет был представлен на конкурс NATO, однако не добился там никакого успеха. Были построены только пять экземпляров G.82 для летной школы, три из них использовались до 1959 года в испытательном центре Reparto Sperimentale di Volo.

ЛТХ:

Модификация	G.82
Размах крыла, м	11.80
Длина самолета,м	12.93
Высота самолета,м	4.07
Площадь крыла,м2	26.07
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	4400
максимальная взлетная	6250
Тип двигателя	1 ТРД Rolls-Royce Nene 6/21
Тяга нефорсированная, кгс	1 х 2449
Максимальная скорость, км/ч	910
Крейсерская скорость, км/ч	710
Практическая дальность, км	1150
Боевой радиус действия, км	210
Практический потолок, м	12300
Экипаж, чел	2
Вооружение:	два передних 12.7-мм пулемета Colt-Browning M3 c 300 патронами боевая нагрузка - 340 кг на 2 узлах подвески бомбы, 76- и 70-мм НУР

Доп. информация :

Фотографии:

G.82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G-82

G.82. G.80-3B, G.80-1B

G.82. G.80-3B

Кабина G.82

Схемы:

G.82

Компоновочная схема

Компоновочная схема

Варианты окраски:

G-82 Летной авиационной школы в г. Амендола (Фоджия)