В начале 20-х годов в Европе повсеместно начали строить цельнометаллические лодки. Новые технологи постройки очень заинтересовали Императорский флот Японии и в 1923 году несколько морских офицеров были направлены в Германию на фирму Rohrbach для ознакомления с ними. В числе этих офицеров был лейтенант Юн Окамура, представитель 11-го военно-морского арсенала в Хиро.

В 1925 году один экземпляр Rohrbach R-1 был собран в Копенгагене и передан в военно-морской арсенал в Йокосуке. В этом же году корпорация Mitsubishi создала совместную фирму Mitsubishi-Rohrbach GmbH для строительства подобных лодок в Японии.

Специалисты Hiro (Hirosho) серьезно переработали конструкцию R-1, чтобы избежать конфликтов с Mitsubishi. И в 1927 году был изготовлен единственный экземпляр многоцелевой летающей лодки, получившей обозначение Hiro R-3 (лодка R-2 строилась на заводе Mitsubishi), представлявшей собой цельнометаллический высокоплан, оснащенный двумя двигателями Lorraine 2 (построенными по лицензии на заводе Hiro) мощностью 450 л.с.

В ходе испытаний выяснилось, что лодка получилась перетяжеленной и в серийное производство не пошла. Однако новые технологии примененные при ее строительстве оказали большое влияние на разработку последующих летающий лодок фирмы.

ЛТХ:

Модификация	R-3
Размах крыла, м	29.10
Длина, м	17.67
Высота, м	5.20
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	4676
максимальная взлетная	6690
Тип двигателя	2 ПД Lorraine 2
Мощность, л.с.	2 х 450
Максимальная скорость, км/ч	185
Крейсерская скорость, км/ч	160
Продолжительность полета, ч	12
Скороподъемность, м/мин	100
Практический потолок, м	3000
Экипаж, чел	6
Вооружение:	один 7,7-мм пулемет в носовой и   один 7,7-мм пулемет в надфюзеляжной турели

Доп. информация :

Фотографии:  R-3  R-3  R-3  Схемы:  R-3

Список источников:

Putnam. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910-1941 Secretprojects.co.uk. Rohrbach R-1, R-2 & R-3 flying boats in Japan The Xplanes of Imperial Japanese Army & Navy 1924-45

Уголок неба. 2022