|
В начале 1960-х канадская компания Avian Aircraft Ltd. разработала легкий
автожир получивший обозначение Avian 2/180 Gyroplane. Первый полет
прототипа состоялся 16 февраля 1961 года.
Двухместная машина была оснащена поршневым четырехцилиндровым двигателем
Lycoming IO-360 мощностью 200 л.с. (150 кВт) с двухлопастным толкающим
пропеллером и трехлопастным несущим винтом с диаметром 11 метров.
В 1964 году компания получила контракт от канадского правительства на
постройку улучшенной версии автожира. В 1968 году Avian 2/180 Gyroplane
получил сертификат FAA. К началу 1970-х было
построено только три экземпляра машины.
В дальнейшем развитием автожира занималась компания Pegasus Rotorcraft Ltd
под маркой Pegasus III, а затем права были выкуплены ARC Aerosystems.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
2/180
Gyroplane |
|
Диаметр несущего винта, м |
11.40 |
|
Длина, м |
4.88 |
|
Высота, м |
2.44 |
|
Ширина, м |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого |
635 |
|
максимальная взлетная |
907 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Lycoming IO-360 |
|
Мощность, л.с. |
1 х 200 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
190 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
169 |
|
Практическая дальность, км |
|
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
4300 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
 Фотографии:
|
 Уголок неба. 2026
 |
легкие
2/180 Gyroplane
Максим Старостин. Все вертолеты Мира.
Avian 2/180 "Gyroplane"