В комплектацию входит собственный двухконтактный турбовальный двигатель GT50, оптимизированный для обеспечения высокого КПД, низкого расхода топлива и длительного срока службы. Согласно проекту, он будет вырабатывать 400 лошадиных сил в течение всего дня и может выдавать до 400 лошадиных сил в аварийной ситуации в течение 30 секунд.

New Atlas отмечает, что это огромная мощность для машины такого размера. Для сравнения, вертолет Robinson R66 оснащен двигателем Rolls-Royce RR300 на 224 лошадиных сил. Также он требует капитального ремонта двигателя каждые 2 000 часов работы. Основатель Hill Helicopters отмечает, что его GT50 проработает до 5 000 часов между капитальными ремонтами.

Двигатель полностью управляется электроникой, поэтому процедуры запуска и останова полностью автоматизированы. Специально для этого проекта была разработана совершенно новая конструкция лопастей, форма которых изменяется с их длиной.

В кабине есть две большие 15-дюймовые полноцветные панели и iPad.  Сам вертолет пятиместный, с трехлопастным верхним винтом и закрытым хвостовым винтом. Машина оснащена баками емкостью 317 кг авиационного керосина, что обеспечивает максимальную расчетную дальность на уровне 1300 км.

Первый полет прототипа состоялся в 2022 году. Вертолет HX50 был представлен на Сингапурском авиасалоне в 2024 году. Что касается цены, то HX50 начинается примерно с 648 000 долларов, хотя эта цифра увеличивается по мере добавления дополнительных опций. Доставка каждого вертолета будет зависеть от даты размещения заказа.