Хотя самолет выглядит очень похожим на классический Bristell LSA, на самом деле в новом дизайне есть гораздо больше. Фюзеляж длиннее и хвост больше, с алюминиевым рулем направления; закрылки и стабилизатор больше и лучше; композитные опоры основного шасси были полностью переработаны, чтобы иметь возможность перевозить гораздо более высокие нагрузки, чем предыдущие модели Bristell; и характеристики управляемости самолета значительно улучшились. Кроме того, двойная функция уравновешивания руля высоты помогает пилоту оптимизировать усилия на ручке управления.

Основное оборудование включает в себя управляемое носовое колесо и баллистическую парашютно-спасательную систему BRS. Стандартно оснащенный самолет также соответствует требования к night-VFR и могут быть модернизированы для удовлетворения требований IFR.

Самолет Bristell B23 представляет собой двухместный свободнонесущий низкоплан, оснащенный четырехцилиндровым двигателем Rotax 912 S3 мощностью 100 л.с. с трехлопастным воздушным винтом MTV-34-1 A/175-200 с гидравлическим управлением шага. Так же существует вариант самолета с 141-сильным двигателем Rotax 915 iSc.