В 1951 году "Agusta" разработала легкий четырехместный самолет в надежде, что он найдет военное и гражданское применение. Прототип СР-110 (он же Preti P.110 или Politecnico P.110) создавался в экспериментальных мастерских Миланской технической школы.

Цельнодеревянный СР-110 с фанерной обшивкой представлял собой моноплан обычной конструкции с низкорасположенным крылом и убираемым трехколесным шасси. Пилот и три пассажира располагались в закрытой кабине с отдельными передними сиденьями, двойным управлением и задним сиденьем для двух пассажиров.

Силовая установка состояла из перевернутого (развернутого головками цилиндров вниз) рядного двигателя Alfa Romeo 110ter с воздушным охлаждением.

После серии испытательных полетов СР-110 оценивался итальянскими ВВС в испытательном центре в Гуидонии, недалеко от Рима.

ЛТХ:

Модификация	CP-110
Размах крыла, м	10.60
Длина, м	7.30
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого	680
максимальная взлетная	1100
Тип двигателя	1 ПД Alfa Romeo 110ter
Мощность, л.с.	1 х 145
Максимальная скорость, км/ч	275
Крейсерская скорость, км/ч	240
Практическая дальность, км	1000
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	3 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  CP-110  CP-110  CP-110 на выставке  CP-110  CP-110  CP-110  CP-110  CP-110  CP-110  CP-110  CP-110  CP-110  CP-110  CP-110  CP-110

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Agusta CP-110 Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation L'Ala d'Italia 1950-11-12. C.P.-110 Alata 1950-05. Volando Col P.110

Уголок неба. 2019