|
Австрийский инженер Отто
Иеронимус (Otto Hieronimus) в 1908 году начал
конструирование авиационного четырехцилиндрового двигателя
жидкостного охлаждения в компании Firma
Laurin & Klement в городе Юнг Бунслоу. Двигатель был закончен к концу
1909 года и летом 1910-го установлен в самолете, названном
Hieronimus Eindecker.
Машины напоминала французский моноплан Bleriot.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Hieronimus Eindecker |
|
Размах крыла, м |
|
|
Длина самолета,м |
|
|
Высота самолета,м |
|
|
Площадь крыла,м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
|
|
максимальная взлетная |
|
|
Тип двигателя |
1 ПД
Hieronimus |
|
Мощность, л.с. |
1 х
|
|
Максимальная скорость, км/ч |
|
|
крейсерская скорость, км/ч |
|
|
Практическая дальность, км |
|
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
 |
Hieronimus Eindecker |
 |
Император Австро-Венгрии
переходит от самолета Voisin графа Коловрата к
Hieronimus Eindecker |
|
|
Список источников: |
|
|
 H.
Weishaupt. Reinhard Keimel. Österreichs Luftfahrzeuge : Geschichte der Luftfahrt
von den Anfängen bis Ende 1918 |
Уголок неба. 2026
 |
довоенная авиация
Eindecker
