В 1937 году были закончены два экземпляра самолета - G-AFCG и G-AFDS. Это были одноместные одностоечные бипланы, оснащенные оппозитным двухцилиндровым двигателем Aeronca-JAP мощностью 36 л.с. с двухлопастным пропеллером.

После окончания Второй Мировой войны были выпущены еще несколько самолетов, большинство с четырехцилиндровым двигателем Walter Mikron II мощностью 60 л.с. Эти машины получили известность как Hot Wot.

Несколько самолетов поставили на поплавки, но эта версия оказалась не удачной и после нескольких полетов их вновь переделали в колесные версии. Один из таких машин, с оригинальным двигателем Aeronca попала к летчику-испытателю компании Westland Aircraft Харольду Дж. Пенроузу (Harald James Penrose), который  дал самолету имя "Airymouse" и написал книгу о полетах на нем.

Еще один Wot (G-APWT) использовался для установки различных двигателей, включая  газотурбинный двигатель Rover TP60/1 мощностью 60 л.с. Иногда этот аэроплан называли Jet Wot.