Весной 1918 года фирма Ansaldo поглотил завод Societa Costruzioni Aeronautiche Ing. O.Pomilio в Турине, после чего ее переименовали в Cantiere Aeronautico Ansaldo N.5. Первоначально новая компания продолжила производство машин типа Pomilio PE, но затем ее цеха были перепрофилированы для производства аэропланов семейства SVA. В этом же году Техническое бюро Ansaldo начало разработку новых типов самолетов, первым из которых стал Ansaldo A.3.

Новая машина стала развитием Pomilio PE и получила новую  хвостовую часть. В качестве силовой установки был  выбран 300-сильный двигатель Fiat A.12bis. Вооружение разведчика состояло из неподвижного переднего 7.7-мм пулемета пулемета Vickers, установленного на верхнем крыле,  и одного такого же синхронизированного пулемета, размещенного на борту фюзеляжа. Еще один пулемет размещался на подвижной турели в кабине наблюдателя.

Первый полет A.3 совершил в октябре 1918 года. Всего было заказано 500 самолетов. Однако этот гибрид Pomilio-Ansaldo имел летные характеристики уступающие двухместному самолету-разведчику SVA 10, и это, а также окончание Первой мировой , привело к тому, что A.3 не производился в сколько-нибудь значительных количествах. По некоторым данным  было построено около 60 штук.

ЛТХ:

Модификация	A.3
Размах крыла, м	11.50
Длина, м	8.75
Высота, м	2.95
Площадь крыла, м2	38.00
Масса, кг
пустого самолета	1025
нормальная взлетная	1475
Тип двигателя	1 ПД Fiat A.12bis
Мощность, л.с.	1 х 300
Максимальная скорость, км/ч	190
Крейсерская скорость, км/ч	170
Продолжительность полета, ч.мин	3.30
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5500
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один-два синхронных пулемета калибра 7,7 мм и один пулемет того же калибра на турели в задней кабине

Доп. информация :

Фотографии:  A.3  A.3

Список источников:

James Davilla. Italian Aviation in the First World War. Vol.2 : Aircraft A-H Roberto Gentilli. Italian Aviation Units in the First World War

Уголок неба. 2024