|
Пока шли испытания самолета Tuisku, 5 февраля 1935 года военные заказали
новый учебный самолёт, получивший обозначение VL Viima. Первый прототип Viima
I облетали 11 января 1936, второй - 12 октября 1937 года.
За ними последовала серия из 22 самолётов Viima II, оснащенных звездообразным
двигателем Siemens-Halske Sh.14 A4 мощностью 150 л.с. В июле-декабре 1939 года
все машины были приняты ВВС, где использовались для подготовки пилотов. Немного
позже две машины были переданы командованию ПВО Финляндии. После Второй мировой
войны самолеты прошли модернизацию и получили закрытые кабины. Два последних
самолёта Viima II эксплуатировались до 1953 года.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Viima II |
|
Размах крыла, м |
9.20 |
|
Длина, м |
7.35 |
|
Высота, м |
2.73 |
|
Площадь крыла, м2 |
20.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
555 |
|
нормальная взлетная |
875 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Siemens-Halske Sh.14 A4 |
|
Мощность, л.с. |
1 х 150 |
|
Максимальная скорость у земли , км/ч |
186 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
158 |
|
Практическая
дальность, км |
540 |
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
3700 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
Варианты окраски:
 |
Viima
II ВВС Финляндии
(c)
Zygmunt
Szeremeta |
 |
Viima
II ВВС Финляндии
(c)
Zygmunt
Szeremeta |
|
 Уголок неба. 2023
 |
авиация первой мировой
Viima
Андрей
Крумкач. Тренировочный самолёт Valtion Lentokonetehdas "Viima"