Уголок неба ¦ Blackburn B-54 (B-88)

Реклама...
    


 
главная послевоенная авиация морские
   B-54(B-88)
       
Разработчик: Blackburn
Страна: Великобритания
Первый полет: 1949
Тип: Палубный противолодочный самолет
  ЛТХ     Доп. информация
   


Спецификация GR.17/45 на палубный противолодочный самолет заинтересовала фирмы "Blackburn", "Fairey" и "Shorts". Первым предложением фирмы Blackburn по разработке противолодочного палубного самолета во второй половине 40-х гг. стал опытный образец В-54 (или Y.A.5), представлявший собой двухместный моноплан с крылом типа "обратная чайка" и горизонтальным оперением, имевшим сильное поперечное V. На нем планировалось установить турбовинтовой двигатель Napier Double Naiad, приводивший в движение спаренные винты с противоположным вращением. После установки нового двигателя Rolls-Royce Griffon 56 Vee мощностью 2000 л.с. (1491 кВт), от Общества британских самолетостроителей самолет получил новое обозначение Y.A.7 и совершил первый полет 20 сентября 1949 года. Палубные испытания проводились в феврале 1950-го.

Вторым прототипом стал Y.А.8, взлетевший 3 мая 1950 года. Он создавался по измененному требованию ВМС на самолет с экипажем из трех человек, модифицированными хвостовым оперением и крылом.

На основе первых двух прототипов был спроектирован третий - Y.B.1, получивший название Blackburn B-88. Он впервые взлетел 19 июля 1950 года с турбовинтовым двигателем Armstrong Siddeley Double Mamba и соосными винтами. На сравнительных испытаниях лучшей оказалась машина Gannet фирмы "Fairey". Ее и запустили в серийное производство, a Y.B.1 стал летающей лабораторией для двигателей Double Mamba. Машины Y.A.7 и Y.A.8 в течение нескольких лет использовались в НИЦ авиации в Фарнборо, а к 1957-му году их сдали на металлолом.





 ЛТХ:
Модификация   B-88
Размах крыла, м   13.46
Длина самолета,м   13.00
Высота самолета,м   5.11
Площадь крыла,м2   42.60
Масса, кг  
  пустого самолета   3460
  максимальная взлетная   5938
Тип двигателя   1 ТВД Bristol-Siddeley Double Mamba
Мощность, л.с.   1 х 2950
Максимальная скорость, км/ч   515
Крейсерская скорость, км/ч   464
Практическая дальность, км   1420
Практический потолок, м   7200
Экипаж, чел   3
Вооружение:   Боевая нагрузка - 907 кг
  Торпеды, глубинные бомбы, акустические буи в бомбоотсеке и ПУ НУР под крылом


 Доп. информация :


  Фотографии:

 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-54 (Y.A.7)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)
 B-88 (Y.B.1)

  Схемы:

  B-54

  Варианты окраски:

 B-88

 



 

Список источников:
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
Putnam. A.J.Jackson. Blackburn Aircraft since 1909
Putnam. Francis K. Mason. The British Bomber since 1914
Putnam. Peter Lewis. The British Bomber since 1914
Midland. Tony Buttler. British Secret Projects. Jet Bombers since 1949
Crowood. Robert Jackson. Cold War Combat Prototypes
Arms amd Armour. Michael J.H. Taylor. Military Prototypes of the 1950s
Robert Jackson. Combat Aircraft Prototypes since 1945
Airlife. Ray Williams. Fly Navy
Pen & Sword. David Hobbs. Aircraft of the Royal Navy Since 1908
Air Enthusiast 2003-09-10. Tony Buttler. Anti-submarine insurance
Air Enthusiast 2006-05-06. David Willis. Fairey's Versatile Gannet
Koku Fan 1979-02. Blackburn B-88 (Y.B.1)
IWM.org.uk. Blackburn YA 7
Secretprojects.co.uk. Blackburn B-54
1000aircraftphotos.com. No. 10620. Blackburn B-54 Y.A.7 (WB781 c/n 5615) Royal Navy


Уголок неба. 2026 



 

  Реклама: