Уголок неба ¦ Потери самолетов MFI-17 ВС Пакистана

Версия 2.0

Данные приведены на 30 мая 2023 г.

Нижеприведенные данные касаются только тех самолетов, которые были сбиты, потерпели аварии или катастрофы и впоследствии были списаны. Все данные подтверждены открытыми источниками информации -www.scramble.nl, www.aviation-safety.net, https://defence.pk/pdf/threads/notify-paf-aircraft-crashes.3718/.

Таблица 1

Потери самолетов типа MFI-17:

б/номер	Дата потери	Примечания
76-518	24 мая 1989
76-520	17 сентября 1984
77-5044	3 октября 1987
77-5046	6 апреля 2017
78-5057	х/хх/хххх	Дата потери неизвестна. По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results последнее фото датировалось июлем 1978 г. Можно только допустить, что эта машина разбилась в какую-то известную дату. Но это вряд ли, скорее всего дату потери мы не узнаем никогда. А Мушаки начали использоваться уже с 1974 г. Однозначно это потеря.
78-5064	7 сентября 1980
78-5067	2 апреля 1987
79-5071	2 сентября 1992
79-5086	14 сентября 1994
79-5087	13 октября 2017
80-5094	7 октября 1982
80-5095	12 сентября 2010
80-5098	12 августа 2021	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/266687 потерпел аварию и перевернулся в поле. По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results был списан.
81-5109	25 августа 1986
81-5111	17 июля 1990
81-5112	23 декабря 1989	В некоторых источниках сообщается, что FYможет быть 83, т.е. б/н этой машины может быть 83-5112.
83-5120	13 апреля 2020
84-5122	12 апреля 2003	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/57376. По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results был списан 13 апреля 2003 г.
84-5124	10 января 1988	Это по данным https://scramble.nl/database/military/pk#results. По данным https://babriet.tripod.com/airforce/attrition это было 12 января 1988 г.
86-5147	8 апреля 2010
87-5156	18 января 1989
87-5157	17 июня 1992
88-5161	9 января 1992
88-5173	7 марта 1989
88-5182	28 ноября 1991
91-6334	8 февраля 2023	типа MFI-395 Супер Мушак
92-5352	14 апреля 2017
95-5363	22 декабря 2010
95-5368	1 июля 1999
95-5372	13 августа 2008
96-5383	9 февраля 2016
	21 апреля 1983	По данным http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/PAKISTAN/mfi_17_mushak.htm
	1989	По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results был потерян в 1989 г. И все на этом, более ничего неизвестно. С учетом того, что в январе, марте, мае и декабре 1989 г. были потеряны четыре Мушака, учитывать эту информацию смысла нет.
	22 апреля 1992	По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results и https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm#2000
	25 марта 1999	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/57379 и https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm, из академии ВВС в Рисалпуре.
	30 июня 1999	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/57378 произошла катастрофа, оба пилота погибли. По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results 1 июля 1999 г. был потерян б/н 95-5368. Это одна и та же машина, неточность из-за разницы в часовых поясах.
	31 октября 1999	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/57377 был потерян б/н 79-5089, но это ошибка, именно этот самолет разбился 14 сентября 1994 г.
	31 января 2006	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/57375
	5 марта 2009	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/58881
	12 сентября 2009	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/68189
	28 июня 2011	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/136940
	17 мая 2012	Столкновение в воздухе с другим Мушаком. Все четыре пилота погибли.
	17 мая 2012	Столкновение в воздухе с другим Мушаком. Все четыре пилота погибли.
	8 апреля 2014	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/165277
	20 сентября 2014	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/170010
	19 октября 2019	б/н 8х-513х. По данным https://aviation-safety.net/wikibase/230056 самолет совершил вынужденную посадку в поле. По данным https://scramble.nl/database/military/pk#results самолет был списан.
	22 марта 2022	типа MFI-395 Супер Мушак

Итак, что имеем на 30 мая 2023 г.? Общие потери Мушаков с известными б/н или точной датой потери, по которым нет никаких вопросов, составляют минимум 44 самолета. В Таблице №2 также есть три машины, которые могут быть зачислены в потери. Это уже 47 самолетов, по которым имеется информация. На самом деле списанных машин гораздо больше, по многим Мушакам уже давно нет никаких сведений.

По пакистанским данным https://defence.pk/pdf/threads/pakistan-army-aviation-corps-updated.45739/page-100 на 12 июня 2013 г. ВС Пакистана потеряли 21 самолет Мушак, во всех этих авариях погибли пилоты. Данные эти естественно неофициальные, просто показывают порядок потерь. Но ведь были аварии, в которых никто не погиб, а самолет был списан. По данным на сегодня, на 12 июня 2013 г. ВС Пакистана потеряли минимум 33 самолета.

Таблица 2

Список самолетов, по которым есть вопросы.

Дата ЛП	Примечания
1 сентября 1994	По данным только источника https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm#2000 был потерян УТС ВС Пакистана неизвестного типа в районе Муса Хель, пилот погиб. Мушак? Может быть. Потерей не считается, т.к. уже на 14 сентября 1994 г. стоит потеря Мушака. Вероятнее всего это одна и та же машина.
28 марта 1995	По данным https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition95.htm потерпел аварию УТС ВС Пакистана неизвестного типа в районе Кот Кхайра. Мушак? Может быть. Могли и списать.
20 сентября 1995	По данным https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm был потерян УТС ВС Пакистана неизвестного типа из академии ВВС в Рисалпуре, пилот погиб. Мушак? Может быть.
8 мая 1996	По данным https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm был потерян реактивный УБС ВВС Пакистана неизвестного типа. Потерей не считается, Мушак не реактивный самолет.
12 апреля 1998	По данным https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm был потерян УТС ВС Пакистана неизвестного типа из академии ВВС в Рисалпуре, пилот спасся. Мушак? Может быть.
27 июня 2000	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/217631 и https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm#2000 два Мушака совершили вынужденную посадку у Размака из-за погоды. Потерей не считаются, попали в мелкий ремонт.
27 июля 2000	По данным источника https://babriet.tripod.com/airforce/attrition/pattrition00.htm#2000 Мушак совершил вынужденную посадку рядом с Равалакотом. Потерей не считается, попал в ремонт.
9 апреля 2015	По данным https://aviation-safety.net/wikibase/175247 самолет совершил вынужденную посадку в поле. Потерей не считается, попал в ремонт.

Уголок неба. 2021 (Страница: Дата модификации: )


	главная история авиации ввс в локальных конфликтах
Потери самолетов MFI-17 ВС Пакистана

	Реклама...


n Андрей Буков