По данным https://asn.flightsafety.org/wikibase/75745 упал на землю после взлета с АВБ Форталеза. Не имеет никакого отношения к потере б/н FAB4536, который потерпел катастрофу в тот же день.

Потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/63395. По данным https://scramble.nl/database/military/br#results стоит дата потери 5 июня 1973 г., но это, вероятнее всего, просто опечатка.

По данным https://asn.flightsafety.org/wikibase/168923 был списан после аварии.

В этот день ВВС Бразилии потеряли три Шаванте, два из которых с б/н FAB4501 и FAB4503 столкнулись в воздухе.

По данным https://asn.flightsafety.org/wikibase/63332  потерпел аварию самолет с почему-то б/н FAB4558, летчики катапультировались. Данные www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Brazil.htm  также подтверждают аварию и катапультирование летчиков. Были сообщения о ремонте именно этой машины с б/н FAB4516, несмотря на отсутствие данных о повреждениях сразу после аварии. Были также сообщения о том, что эта машина находилась на хранении в Centro Tecnico Aerospecial (CTA). Имеется фото https://www.airplane-pictures.net/photo/890406/4516-brazil-air-force-embraer-emb-326-at-26-xavante/,  датируемое 24 апреля 2017 г. По данным https://scramble.nl/database/military/br#results самолет после аварии 1 апреля 2003 г. был в ремонте, при этом не было сообщений, что ремонт был полностью произведен. Вероятнее всего, затраты на весь ремонт оказались просто неприлично высокими, данная овчинка не стоила никакой выделки и битую машину просто задвинули на площадку для хранения скрапа. 

Могло произойти и следующее. Экс-юаровских Импал прикупили достаточно на запчасти. Какую-то машину могли просто перекрасить и нанести новый б/н 4516. Либо же собрать сборку из частей нескольких самолетов, этого добра там хватает. Можно было всерьез поверить, что упавший с высоты Шаванте вот так красиво мог быть отремонтирован? Однозначно это потеря.

По данным https://www.aeroflap.com.br/en/fab-will-auction-20-aircraft-that-are-disabled-parts-and-tires-are-also-on-the-list/ самолет с б/н FAB4516 в состоянии металлолома/scrap в июле 2022 г. был выставлен на продажу на аукционе. Фото машины прилагается. Купить его могут, наверное, только для музея.

По данным https://scramble.nl/database/military/br  возможно был списан после аварии 1 апреля 2003 г. на авиабазе Ресифе. И то эта информация под большим вопросом. В ноябре 2022 г. находился в музее на АВБ Ресифе.

Это по данным https://asn.flightsafety.org/wikibase/168462,  по данным же https://scramble.nl/database/military/br  и www.aeroflight.co.uk  был потерян 1 мая 1976 г. Перепутали с б/н FAB4529? Но это две совершенно разные аварии.

Потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/168708. По данным www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Brazil.htm  разбился 31 октября 1991 г., но это просто опечатка.

По данным https://asn.flightsafety.org/wikibase/132421 столкнулся с опорой ЛЭП и сгорел, оба летчика при этом погибли. По данным https://scramble.nl/database/military/br  был отремонтирован, но это уже из области фантастики. Вероятнее всего, в память о погибших летчиках для реконструкции использовался либо другой самолет, либо части самолетов после аварий. На 23 декабря 2018 г. имеется фото восстановленного Шаванте с б/н 4536 https://www.jetphotos.com/photo/9174287.  По данным https://www.ab-ix.co.uk/pdfs/aermacchi.pdf  этот ЕМВ-326 также разбился 25 ноября 1987 г. Однозначно потеря. Не имеет никакого отношения к катастрофе б/н 4464.

Два самолета с б/н FAB4542 и FAB4554 разбились в плохую погоду в горном массиве Серра-да-Мантикейра. В каждой машине было по одному летчику, и они оба погибли. Столкнулись в воздухе или потеряли ориентировку?

Два самолета с б/н FAB4542 и FAB4554 разбились в плохую погоду в горном массиве Серра-да-Мантикейра. В каждой машине было по одному летчику, и они оба погибли. Столкнулись в воздухе или потеряли ориентировку?

Это по данным https://asn.flightsafety.org/wikibase/168728,  по данным же https://scramble.nl/database/military/br  и www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Brazil.htm  был потерян 10 октября 1979 г. Не имеет никакого отношения к катастрофе б/н 4532.

Потерян по данным https://asn.flightsafety.org/wikibase/168729 и https://scramble.nl/database/military/br#results. Также по данным https://aviation-safety.net/wikibase/63332 по этой машине стоит дата аварии 1 апреля 2003 г.  Это ошибка, просто был перепутан бортовой номер.

По данным https://aviation-safety.net/wikibase/168925 самолет с б/н? совершил аварийную посадку без выпуска шасси. Машину вполне могли и списать, благо и кандидатов на эту роль хватает. Потерей пока не считается, но только до выяснения деталей.

По данным https://martin-baker.com/stories/alfredo-teixeira-moura/ курсант Alfredo Teixeira Moura катапультировался из самолета типа Шаванте в районе АВБ Натал в штате Риу-Гранди-ду-Норти. Летчик на борту был один. Это не был б/н FAB4617, который разбился в том же районе 19 августа 1985 г. В том самолете было два летчика, и один из них погиб. Мог ли это быть самолет с б/н FAB4583, который был потерян 17 октября 1985 г.? Вполне! Но вот в чем незадача, по аварии Шаванте с б/н FAB4583 кроме информации https://scramble.nl/ нет других подробностей. А вдруг это была совсем другая машина. Например, из Таблицы №2?.

По данным https://scramble.nl/database/military/br получил индекс SOC (stricken off charge-списан в расход) 13 марта 1998 г. Потерей пока не считается, но только до выяснения деталей.