Уголок неба ¦ Потери самолетов С-47 ВВС Гватемалы

Версия 1.0

Данные приведены на 20 июля 2026 г.

Таблица 1.

Потери самолетов С-47/ВТ-67

б/н	дата потери	примечания
0961	27 октября 1951	Потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/335752 и https://scramble.nl/database/military/gt#results. Погибло 26 человек. Даже сегодня неизвестен серийный номер, и есть сомнения в существовании данного бортового номера. Т.ч., вполне может быть и так, что это был самолет с б/н 505, например. В 1945 г. было поставлено только три машины с б/н 500,505 и 510. Следующая поставка прошла в 1954 г.
500		Потерян по данным https://scramble.nl/database/military/gt#results
550	12 сентября 1980	По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/guatemala/Guatemala-af-C47.htm самолет с б/н 550 потерпел аварию и был списан именно 12 сентября 1980 г. По данным https://fr.scribd.com/document/338167671/Serial-Number-FAG самолет с б/н 550 был списан в 1980 г. Учтен, как отдельная потеря, т.к. в катастрофе 28 февраля 1980 г. погиб 31 человек, в катастрофе 21 ноября 1981 г. погибло 4 человека, а в этой аварии обошлось без жертв. Есть фото за 1993 год https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Douglas_C-47_FAG_550,_Flores,_Guatemala_08Dec93_-_46876893054.jpg. Состояние на снимке сильно потрепанное и видны повреждения, но в катастрофе он не был, это однозначно.
555	11 марта 1998	По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/guatemala/Guatemala-af-C47.htm самолет потерпел аварию. По данным https://aviation-safety.net/wikibase/323831 после аварии в 1998 г. получил индекс dbr (damaged beyond repair-поврежден, ремонту не подлежит). Списан по данным https://scramble.nl/database/military/gt#results, у этой машины стоит индекс w/o (write off-списан), но при этом не указана дата потери.
560	7 мая 1994	По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/guatemala/Guatemala-af-C47.htm самолет с б/н 560 потерпел аварию. Потерей не считается, был в ремонте. Есть фото за 2024 год https://www.ruudleeuw.com/guestphotos-66.htm.
565		По данным https://scramble.nl/database/military/gt#results у этой машины стоит индекс w/o (write off-списан), но при этом не указана дата потери. По данным http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/guatemala/Guatemala-af-C47.htm машина получила новый гражданский б/н TG-BAD, вполне даже вероятно, что самолет был после аварии. Не имеет никакого отношения к катастрофам четырех гватемальских Дакот с неизвестными бортовыми номерами в 1974,1980,1981 и 1987 гг.
575	6 февраля 1994	По данным http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/guatemala/Guatemala-af-C47.htm самолет типа ВТ-67 с б/н 575 был списан после аварии.
580	в марте 2004	По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/guatemala/Guatemala-af-C47.htm самолет с б/н 580 потерпел аварию, но вроде-бы был отремонтирован. По данным https://aviation-safety.net/wikibase/264004 самолет с б/н 580 после этой аварии все-таки был списан. Да, это потеря, хотя и не совсем корректная.
	3 октября 1974	Потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/329813. Погибло 6 человек.
	28 февраля 1980	Потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/328389. Погиб 31 человек.
	21 ноября 1981	Потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/327982. Погибло 4 человека из 11, которые находились на борту.
	28 мая 1987	Потерян по данным https://aviation-safety.net/wikibase/326768. Погибло 12 человек.

Т.о., по состоянию на 20 июля 2026 г., с учетом более полной информации из различных источников, известно, что ВВС Гватемалы потеряли за время эксплуатации с 1945 г. минимум 10 самолетов типа С-47/ВТ-67 Дакота/Скайтрейн из 18 поставленных. Почему 10? Есть четыре самолета с точными датами потерь, но без указания бортового номера. И есть пять машин с известными бортовыми номерами и с точной датой аварии. Это Дакоты с б/н 0961,550,555,575 и 580. Также имеется самолет с б/н 565, списанный после аварии и впоследствии проданный гражданским. Машина с б/н 500 могла быть потеряна в любой катастрофе, и нет смысла считать ее за отдельную потерю. Естественно, что оценка эта самая минимальная, основана на тех сведениях, которые доступны именно на сегодня. В будущем же возможна корректировка количества потерь только в сторону больше, по причине отсутствия сведений о нескольких машинах.

По данным https://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/guatemala/Guatemala-af-C47.htm, опубликованным 15 декабря 2009 г., начиная с 1945 г. было поставлено 18 машин типа С-47. Шесть самолетов с б/н 530,555,560,575,580,590 в 1992 г. были модернизированы в машины типа ВТ-67.

Какие самолеты могли быть потеряны в катастрофах в 1974,1980,1981 и 1987 гг.? На сегодня нет информации по машинам с б/н 505,520,525,535 и 570. Вероятнее всего, все эти вышеперечисленные машины или часть их и были потеряны, каждая в свое время.

Ранее в потерях числилось 7 гватемальских Дакот. Сегодня уже минимум 10 машин. Завтра может быть и поболее, время покажет.

Уголок неба. 2026


	главная история авиации ввс в локальных конфликтах
Потери самолетов С-47 ВВС Гватемалы

	Реклама...


n Андрей Буков