В 1916 году на фирме "Gotha" был разработан очень необычный истребитель - гидросамолет. Автор проекта Оскар Урсинус (Oskar Ursinus) придумал оригинальное решение улучшения летных характеристик гидросамолета - убирающиеся поплавки. С помощью специальной лебедки, пилот после взлета, подтягивал поплавки к корпусу, что приводило к заметному уменьшению лобового сопротивления самолета.

Единственный экземпляр Gotha WD.10, построенный на фирме Flugmaschinen Rex GmbH, поднялся в воздух в апреле 1916 года. Для окончательных испытаний самолет был передан военным в Варнемюнде, где ему присвоили номер 782.

Отличная аэродинамика позволила WD.10, оснащенному 150-сильным двигателем Benz Bz III, развивать скорость 200 км/ч, близкую к скорости одного из самых быстрых наземных истребителей того времени - SPAD S.VII. Военные возлагали на самолет большие надежды, но в одном из испытательных полетов он был полностью разрушен. Это привело к завершению проекта.

В дальнейшем похожие решения были использованы при проектировании Blackburn B-20 в 1940 году и Convair XF2Y-1 Seadart в 1953-м.

ЛТХ:

Модификация	WD.10
Размах крыла, м	9.00
Длина, м	7.77
Высота (с подтянутыми поплавками), м	2.90 (2.00)
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета	750
нормальная взлетная	1002
Тип двигателя	1 ПД Benz Bz III
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость , км/ч	200
Крейсерская скорость , км/ч	185
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	планировалось

Доп. информация :

Фотографии:  WD.10  WD.10  WD.10  WD.10  WD.10 в полете  WD.10 в полете   Схемы:  WD.10   Варианты окраски:  WD.10

Список источников:

Osprey. H.Cowin. Aviation Pioneers Putnam. O.Thetford, P.Gray. German Aircraft of the First World War Arms & Armour. A.Imrie - German Naval Air Service Jack Herris. German Seaplanes Fighter of WWI Luftfahrt Documente No.20. Deutsche Flugzeuge 1914-1918

Уголок неба. 2017